Crisis del Estrecho de Ormuz: Impacto en Precios de Combustible para Distribuidores en México

Tras los ataques de EUA-Israel a Irán el 28 de febrero de 2026, el Estrecho de Ormuz — por donde transita el 21% del petróleo mundial — sufrió interrupciones significativas. Brent subió a $94/barril (aumento del 50% en 2026). Diésel en EUA se acerca a $6/galón. La EIA pronostica precios por encima de $95 en el corto plazo.

México importa el 70-75% de su gasolina (~500,000-600,000 barriles/día) desde EUA. Un movimiento de $10/barril en crudo equivale a ~$0.25/galón en el rack. Para un distribuidor que mueve 5 millones de galones/mes, eso representa $1.25 millones USD de exposición al margen. El IEPS mexicano absorbe parte de la volatilidad, pero con un rezago de semanas a meses.

Cuando el crudo sube, los precios rack se ajustan en 2-5 días. Cuando baja, tardan 5-10 días (la asimetría "cohetes y plumas"). Sin visibilidad en tiempo real del rack, los distribuidores compran caro y venden en un mercado que cae, perdiendo 2-3 meses de margen en un solo ciclo.

En EUA, OPIS/DTN proveen precios rack en tiempo real para 380+ mercados, pero cuestan $5,000-15,000/año. En México, no existe un equivalente B2B. La CRE publica precios de referencia semanales, PROFECO publica rankings, pero el pricing real import-parity (rack + flete + IEPS + logística) es un ejercicio manual en Excel.

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